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10万最值合资中型SUV来了 直接抢了自主品牌的“饭碗”

捷达VS7与它的竞争对手们

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2020-03-07 17:07
  如果你想买一辆尺寸更大的中型SUV,可手头预算有限就只有10万元出头,甚至还想选个合资品牌,买谁呢?
10万最值合资中型SUV来了 直接抢了自主品牌的“饭碗”
  

    在SUV这个最为重要的领域,各家都是寸土必争。有趣的是,自主品牌都在高呼“品牌向上”,走起一条高端路线;而合资品牌则在不断下沉市场,试图以更低价格抢自主品牌的“饭碗”。


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    在曾经被自主品牌垄断的十万元级别SUV市场,如今可以看到越来越多合资品牌新车,“自主向上、合资下沉”竞争不可难免。


    去年226日,捷达品牌正式发布,捷达从单一车款变成了大众的全新子品牌,短短一年时间,三款新车亮相,你可以感受到这个“新品牌”的速度。从首款SUV捷达VS5到首款轿车VA3,捷达已经在10万元内的市场上崭露头角,4个月的时间里,总销量达到4.3万辆,对于一个新品牌而言表现还算不错。


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    一年后的226日,第三款车型如约而至,捷达VS7可以算是捷达品牌的“周年礼”,车型定位也有提升,突破了10万元门槛的捷达,还会延续物美价廉的优势吗?捷达VS7定位于中型SUV,共推出4款车型,“尝鲜价”的价格区间为10.68-13.68万元,将于320日正式上市。


    首先,你肯定好奇这个“尝鲜价”是什么意思?其实,就像名字一样,由于车型并非正式上市,这个“尝鲜价”类似于以往的预售价,给你一个大致的价格参考。不同的是,捷达准备了2020VS7的现车资源,首批优先紧急客户,为安全复工提供安全移动保障,但此“尝鲜价”并非最终官方售价,等到正式上市后,差价将多退少补。对于这样的尝鲜方式,你觉得又如何呢?


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    如果熟悉VS5,那么看到VS7就一定不会感到陌生,二者整体风格非常接近,车身尺寸则明显“大一号”。车头延续家族X设计风格,六边形前格栅内部则采用大面积的镀铬点阵式设计,“J”形LOGO置于格栅中间,更多镀铬饰条的加入,让VS7相比VS5少了些动感,而整体质感则要强了不少。


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    车尾造型中规中矩,尾灯造型几乎与VS5一致,亮起后的“Y”字形刹车灯有较高的辨识度。左下角保留了“一汽-大众”的字样,显然对于VS7而言,也绝对是个加分项。左右的排气“装饰”与扩撒器也一定程度提升视觉效果,毕竟作为一款中型SUV定位的车型来讲,该有的气场也一定是不能少的。


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    捷达VS7内饰设计与VS5整体风格如出一辙,不仔细看还真找不出明显区别。整体布局清晰合理,极易上手,副驾前方、车门内板等处用菱形格让内饰显得更加活泼,黑色钢琴漆的细节也有助于提升内饰的豪华感。中低配车型配有一块8英寸中控屏,支持苹果CarPlay和百度CarLife,高配车型中控屏尺寸则为10英寸,可以满足年轻用户对于手机互联功能的需求。


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    配置方面也值得一说,全系标配LED大灯、定速续航、全景天窗、中控屏幕、后排出风口等舒适性配置,更值得一提的,VS7不吝惜的给了三个充电插口,并且标配无线充电,绝对值得点个赞。


    捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644毫米,轴距为2730毫米。全系车型搭载一台1.4T高功率发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配5挡手动或6挡自动变速箱。


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    捷达VS7的出现,让合资品牌在中型SUV市场中又多了个新选择,更是将这一级别的价格区间下探至10万元价格区间,大空间的优势显然会成为不少消费者选择的重要原因。那么,同价位的自主品牌将会有怎样的反击呢?


    与其说是反击,不如说是提前布局。作为自主品牌第一梯队的广汽传祺显然早已意识到了这点,借由GS4的热销,传祺推出了GS5,巴黎车展首发亮相与NBA球星杜兰特代言,更是让这款车的热度持续走高。


    不过,尽管热度很高,但市场表现却不尽如人意,参考GS4的去年表现,GS5仅仅取得了自家当红小生一半的销量,显然这算不上是出色。入门级车型配置低,高配车型又受到更多合资品牌冲击,被夹在中间的GS5则显得有些尴尬。


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    广汽传祺GS5外观采用光影雕塑3.0的设计理念,前格栅为凌云翼式家族设计,粗壮的横向镀铬饰条带来大气的风格,柳叶形前大灯组内部为三个独立的发光单元,更具辨识度。前雾灯区域线条凌厉,让前脸更具攻击性。


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    新车长宽高分别为4695/1885/1726毫米,轴距为2710毫米,车身尺寸并不能算是它的优势。车尾设计饱满,银色下护板和双边双出的镀铬排气装饰,突显出SUV应有的气质。车尾设计比较饱满,最大的亮点在于贯穿式LED尾灯,效果璀璨夺目。


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    内饰设计整体简约,层次感比较强,但在如今看来似乎没有刚刚改款的GS4显得时尚。10.1英寸中控大屏与12.3英寸全液晶仪表,使车内科技感十足,搭配祺云概念智联系统,整体表现不必担心。


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    动力方面,传祺GS5搭载两款1.5T直列四缸发动机,低功率的235T车型搭载与传祺GS4一致的发动机,最大功率为152马力,匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱;而高功率的270T车型则搭载一台全新1.5T GDI高性能发动机,最大功率为169马力,匹配爱信6挡自动变速器。


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    如果说传祺GS5是一次稳妥的常规升级,那么长安CS85 COUPE则是一次自主品牌的大胆尝试,代表着时下非常流行的轿跑SUV11.99-16.99万元面对的竞争对手可是真不少,而这样跨界的设计,对于自主品牌来看似乎有些“叫好不叫座”。当然,还需要给消费者一个逐渐适应的时间。


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    长安CS85 COUPE采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,前进气格栅融入了较为复杂的设计元素,搭配两侧锐利的大灯造型,使该车前脸看上去十分时尚。


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    车身侧面线条是最性感的部位,整体线条流畅、动感、协调,车顶从B柱开始下溜,与上翘的尾部自然融为一体,呈现出十足的轿跑风范。双腰线很有特点,腰线在后门处断开,立体感更强,旋风式双色切削轮毂与整车气质搭配。


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    车尾也相当有设计感,并没有给人虎头蛇尾的感觉,层次丰富,连接两侧尾灯的镀铬饰条拉伸了尾部的视觉宽度。尾灯也采用全LED光源,亮起后内部花纹相当精致,辨识度极高。双边共四出排气都是真的,值得点赞。


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    内饰延续长安最新的家族式设计,简洁时尚的风格让人挑不出毛病。采用了三辐式多功能方向盘,10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏幕的搭配,非常符合当下年轻消费者的审美。同时,中控屏下方整齐的排列有空调出风口、控制按键等,看起来还挺有设计感的。


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    长安CS85 COUPE车身长//高分别为4720/1845/1665毫米,轴距为2705毫米。动力方面,提供了1.5T2.0T两款发动机,最大功率分别为178马力和233马力,分别匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱。在CS85 COUPE身上,你可以看到长安的变化与进步,而与CS35CS55CS75相比,它还需要做的更好才行。


编辑说:


    显然,捷达VS7是一款表现非常均衡的新车,没有太多自身个性的它,尽管略显平庸,但却符合更多消费者的标准。尤其是对于二、三线城市的用户来说,经济耐用和性价比才是重点,而这也是VS7的最大优势。

捷达VS7
编辑:玉童
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