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中国力量,自主也有好发动机

自主高品质发动机

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:技术 2020-03-20 11:10
  相信前些天,大家的朋友圈都被一名叫做张伟丽的中国姑娘刷屏了。在三八节那天,她在UFC第248期卫冕赛中,战胜了强大的波兰对手乔安娜,成功卫冕UFC世界冠军,向全世界展现了真正的中国力量,也成为国人心目中的巾帼英雄。
中国力量,自主也有好发动机
  

    话题回到汽车上,为汽车带来力量的无疑是发动机这颗“心脏”。这么长时间以来,我国在汽车发动机这种核心部件上的技术,总是落后于国外车企,成为自主产品永远的痛点。曾经我们只想走捷径,外国成熟的技术直接拿来用,但这样就会永远落于人后,没有出头之日。


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    好在现在自主品牌都明白了,只有自己掌握了真正的核心科技,才是最正确的出路。几家自主领头羊都在技术研发方面有着巨大的投入,近两年也逐步有了成果,一些国产发动机在技术和参数上已经不亚于,甚至已经超越了合资产品。下面我们一起来看看都是哪几颗“心脏”为自主争了光。


奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机

最大功率:197马力/最大扭矩:290牛·米

热效率:37.1%

搭载车型:瑞虎7 PRO、瑞虎8、星途LX、星途TX


    其实奇瑞很多年前就开始进行发动机技术的研发工作了,早在2003年,第一代ACTECO发动机就正式下线了。如今这台1.6TGDI发动机是最新的第三代产品,自然已经与十几年前不可同日而语。


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    这台发动机应用了奇瑞自己的i-POWER 3.0技术,其主要由五项核心技术组成,包括奇瑞iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。


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    具体操作简单来说就是利用“鱼肚”进气道加强空气进入燃烧室的效率,并且对活塞以及燃烧室等进行优化,从而使燃烧效率提高并且整体性能表现更加强劲。此外,再有高压直喷、低惯量涡轮、集成排气歧管以等一系列技术的加持,使得第三代ACTECO的首款1.6T发动机热效率高达37.1%,按照世界级标准,也能算得上是中上等水平。并且197马力的最大功率和290牛·米的最大扭矩,已经不逊于一些2.0T发动机了。


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    目前,这款发动机搭载于奇瑞瑞虎8、瑞虎7 PRO之上,同时,奇瑞旗下高端子品牌星途的两款车型——LX和TX也采用了同款发动机。


一汽奔腾15TD发动机

最大功率:169马力/最大扭矩:258牛·米

热效率:39%

搭载车型:奔腾T77 PRO


    前几天参加了奔腾T77 PRO的线上发布会,说实话,现在对自主新车名字中一水儿的PRO和PLUS,已经有点受不了了,所以本来没对T77 PRO抱太大期望,没想到却有了不小的惊喜,而惊喜的源头,就是这台全新的1.5T发动机。


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    之前大家对T77最大的槽点就在于动力,一台1.2T的小发动机拉动这辆近1.5吨重的紧凑级SUV,确实有点吃力。现在1.5T的PRO版车型上市,很好地解决了这个问题。


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    该发动机搭载第三代智擎魔方科技,采用了高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术,压缩比达到11.5,是同级别量产增压发动机之最;热效率是1.5T发动机之最,达到39%;还可在0.5S达到100%动力性,响应最快。


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    参数方面,最大功率124千瓦(169马力),最大扭矩258牛·米,在1300转/分时便可达到扭矩峰值。搭配7挡双离合变速箱,可实现7.1L/100km的低油耗。


长安蓝鲸NE 1.4T/1.5T发动机

最大功率:158/180马力

最大扭矩:260/300牛·米

热效率:38%/40%

搭载车型:长安逸动、逸动PLUS、CS35 PLUS/UNI-T


    上周末,笔者刚刚试驾了长安即将上市的逸动PLUS,其所搭载的蓝鲸1.4T发动机有着非常不错的表现,相信上市后,这会成为它最大的卖点之一。


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    2019年6月,长安蓝鲸动力品牌正式发布,一同发布的包括了蓝鲸NE动力平台。值得一提的是,这也是中国品牌中首个模块化动力开发平台。蓝鲸动力平台由长安中、英动力研发团队基于领先的模块化顶层设计,历时四年打造而成,是面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。


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    目前该平台下诞生了两款发动机,分别为1.4T和1.5T,值得一提的是,两款发动机零部件通用化率达到了98%,这在理念上追求了模块化设计,用更多通用的零部件来平摊、削减成本,让利于消费者。


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    技术方面,它们采用了“AGILE敏捷”高效燃烧系统,350bar高压直喷喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动配合,满足国6b排放标准。智能凸轮调相系统,全球首发量产,相比普通产品可实现更低的机油消耗,调节响应速度提升175%。双涡管电控涡轮增压,有效降低涡轮迟滞,使NE发动机1250转/分时即可达到扭矩峰值,实现快速动力响应。


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    目前,蓝鲸1.4T发动机已搭载于逸动、逸动PLUS和CS35 PLUS车型上,蓝鲸1.5T搭载于即将上市的UNI-T车型上。


编辑说


    在设计方面,自主品牌已经迎头赶上;配置方面,更是自主产品的优势。现在发动机技术也有了不小的进步,相信综合产品力能够与合资产品掰手腕的日子已经不远了。加油吧自主品牌,我们看好你们!


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    最后提醒大家一下,一年一度的风云车榜单又要揭晓了,这个持续了近20年的汽车消费调研活动,最终榜单都是合资品牌霸占,不如我们猜一下,这些搭载了先进发动机的自主车型,会不会在风云车2020,或者之后的风云车评选中,打破合资产品霸榜的状态,成为自主之光呢?

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