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大五座+豪华,这款SUV全能满足你 试驾新款冠道

新款冠道试驾

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2020-04-14 09:29
  比五座SUV空间更大,比七座更实用,“大五座”SUV的代表车型冠道了解一下,它还刚刚推出了改款车型,究竟又有哪些改变呢?
大五座+豪华,这款SUV全能满足你 试驾新款冠道
  

广汽本田 冠道

车评驾驶评价★★★★★

优点:外观设计宜商宜家、空间表现称雄同级、22万元入门价格合理

缺点:目前市场优惠力度较少

上市时间:20203

售价:22.00-33.28万元

竞争车型:别克昂科威、大众探岳、丰田汉兰达、福特锐界

我们的观点:冠道的出现开创了“大五座”SUV的细分市场,以宽敞的空间表现赢得了不少消费者的认可。而随着中期改款车型的上市,配置提升性价比更高,现在让冠道有了更强竞争力。或许你需要一辆大空间、高颜值的宜商宜家的SUV,除了七座SUV之外,实用性更高的冠道无疑是个不错选择。

 

    上个月的最后一天,新款冠道和它的两个兄弟缤智和皓影一同上市,22.00-33.28万元的价格区间与老款车型持平。对于一款中期改款车型来讲,外观的小幅修饰显然是十分必要的,同时配置更会有明显提升,而“加量不加价”后的冠道还能在“大五座”SUV市场中继续拥有优势吗?

 

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    对于冠道,相信大家都不会感到陌生,自2016年上市以来,不知不觉也已经快四年时间了。中期改款的冠道如期而至,整体设计风格变化不大,仅在细节方面有所改变,但就是这些看似微小的变化,赋予了冠道新的“性格”。

 

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    第一眼吸引你的一定是那粗壮的镀铬前格栅,如今已经成了本田的“招牌”,用在SUV车型上显得更加和谐,格栅内部老款黑色蜂窝状设计也改为横条,与下方保险杠全新设计的贯穿式镀铬饰条相呼应。你可以明显感受到,设计师在有意增添更多横向元素,从而让冠道车头视觉效果更宽。

 

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    同时,鹰翼式全LED大灯也足够吸引到你的关注目光,转向灯也换装了流水式设计,看上去显得更显灵动。加上冠道车头设计比较饱满,整体看来很容易让你有一种“大一号”的错觉。

 

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    车身侧面变化不大,标志性黑色涂装的A柱和前翼子板上的装饰口都予以保留。和老款车型一样,全系标配19英寸的轮圈绝对要给个好评,并且采用了全新样式,双色轮圈的搭配也更显动感,但这种多幅的设计一定会让洗车师傅感到头痛。

 

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    顺着溜背式的车顶线条,我们来看看车尾。尾灯灯组内部细节有所变化,采用光纤式设计更符合潮流,别看没采用贯穿式尾灯,但中间镀铬饰条却延伸至尾灯内部。


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    同时,新增的双边共四出的排气管也让车尾看上去动感了不少,后保险杠造型也略有变化,整个车尾的层次感更强。还有一点,新增的脚踢感应式电动尾门识别率真的非常高,毫不夸张的说这是我用过最好用的。

 

    除了这些细节的变化,你还可以通过新增的威尼斯蓝车身颜色去一眼分辨出新款车型,而新增的双色车身搭配也让冠道呈现出更加年轻化的设计理念,既是居家能手还更懂时尚了。

 

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    进到车内,内饰整体变化不大,据官方介绍除了真皮包裹外,还使用了一种新型材料QUOLE,被用在座椅侧边、背部、门板、扶手等位置,相比之前的麂皮材质更加环保的同时重量更轻。黑色整体内饰加上木纹饰板、镀铬条、以及氛围灯的点缀,有助于提升豪华氛围,对于一款旗舰车型也显得十分必要。

 

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    中控台上方依旧是一块8英寸屏幕,别看尺寸不大但显示效果不错,搭载最新升级的Honda CONNECT 2.0智导互联系统,功能更加强大,手机互联和语音控制自然必不可少,车机版的高德地图是加分项,流畅性和信息丰富程度都表现不错。

 

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    同时,这块中控屏幕也依旧支持角度调节,再也不必担心屏幕反光看不清的问题。屏幕的背后还“隐藏”着DVD机的进碟仓,或许我并不会再使用,但屏幕那个极具机械质感的滑动操作,绝对会让你印象深刻。

 

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    新增的等离子空气净化系统在这个特殊时期也显得尤为重要,手机无线充电功能好评,但放置的位置有些过低,使用起来不够便捷。

 

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    冠道长宽高分别为4858/1942/1675毫米,轴距为2820毫米,行李厢容积达到了510升。拉开后门,90°的开启角度先让进出更加方便,而后排空间的表现才能真正展现出冠道的实力。光看参数,冠道相比同样是中型SUV的大众途观L整整大了一号,车长甚至多了146毫米,同级最佳空间表现非冠道莫属。

 

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    这时候就有人说了,既然是“大五座”SUV的代表,那就和七座SUV的王者汉兰达对比一比,汉兰达更高、更长,冠道则更宽;而冠道的轴距甚至比汉兰达还多了30毫米。丰富的储物空间、后排全平设计的地板、再加上五座设计并没有侵占后排腿部空间,宽厚的椅背配上柔软的坐垫,不妥协的表现才是我真正想要的。

 

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    后排中央扶手除了常规提供的杯架之外,还提供一块多媒体控制区域,可以调节音响系统和全景天窗的遮阳帘。除此之外,还有一个小的细节给我留下很深印象,就是后排车窗的遮阳帘竟然是自动升降的,除了后排可以控制,驾驶员也可以直接控制,充满浓厚的商务气息。

 

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    最后,我们来说说冠道的动力表现。新款冠道在动力系统方面延续了现款车型,370TURBO车型搭载一台2.0T发动机,最大功率为272马力,峰值扭矩为370牛•米,匹配9挡自动变速箱,新增了陡坡缓解功能并配有适时四驱系统。当然,在油门开合度上也有细微调整,并针对舒适和运动模式进行了重新设定。

 

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    或许你和我一样,驾驶之前觉得这些细微的变化并不会有明显感知,但在你从舒适换到运动的一刹那,你会感到整个车“抖”了一下,发动机转速迅速升至2000/分以上,同时方向盘握感明显变重、悬架变更紧,仪表上的小动画也在提醒着你已经进入了运动模式。油门响应非常积极,甚至有些激进,相比之前我开过的冠道240TURBO车型简直无法相比,真的挺让我吃惊的。

 

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    换回舒适模式,整个冠道就显得顾家了很多,平顺且安静,没有一丝丝想要躁动的心。无论是起步还是加速都表现的非常从容,动力绝对够用,刹车踏板的脚感也非常棒,这时候你会觉得冠道就是一辆不折不扣的家用SUV

 

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    Honda SENSING智能驾驶辅助系统依旧出现在了高配车型上,并且还增加了一个SDA直行驾驶辅助的新功能,当车辆在倾斜的直行路行驶时可以对方向盘辅助控制,保证车辆不会随着路面倾斜而跑偏。

 

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    在冠道上市的初期,有很多人都觉得这么宽敞的后排空间为何不涉及成7座,但在如今看来,正是因为这样的设计,让冠道开拓了一个只属于自己的“大五座”SUV市场,与其为了不常用的七座设计而妥协,不如将五座的优势最大程度的发挥出来,毕竟国内消费者对于空间的看着程度绝对是靠前的,而这或许正是冠道的成功之处。

 

技术数据 冠道 2020 370TURBO 四驱至尊版

车身:长4858 mm,宽1942 mm,高1675 mm,轴距2820 mm,整备质量1878 kg,行李厢容积510 L,油箱容积-L

发动机:L4缸,涡轮增压,排量1996 cm³,最大功率200 kW (272Ps)/6500rpm,最大扭矩370Nm/2250-4500rpm

传动系统:前置发动机,适时四驱、9挡手自一体变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,电动助力转向,前后通风盘式刹车,前后245/55 R19

行驶性能:0~100 km/h加速8 s,最高车速208 km/h,工信部综合油耗8.7 L/100km

售价:32.98万元

冠道
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