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加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑

新宝骏“智能+大动力”

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2020-06-17 10:04
  古人云:“学如弓弩,才如箭镞。”必须有深厚的学养和积淀,才华之箭方能射得更准更远。“厚积”是“薄发”的必要条件,只有夯实基础,才能实现质的突破。如今,新宝骏快人一步率先发力,凭借越级表现开启智能大动力时代。
加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑
      我先来问一个问题,买车什么最重要?

    新手小白或许会觉得颜值和那些花里胡哨的配置最重要。但身为老司机的我,一定会将动力系统视为首选。毕竟,内在强大才是真的好!一款优秀的发动机,必须具备:强劲动力、省油节能、经济耐用这三个条件,也才能赋予产品丰富的生命力并成为经典。

    新宝骏最新推出的高性能1.5T增压直喷发动机就十分有看点,动力表现既高效又节能,功率和扭矩参数更有着领跑同级表现,智能互联的全面提升更能让你领略到前所未有的乐趣。

    这么说你可能会觉得小编在给你念“广告台词”,毕竟这段话就算是套在合资品牌身上也没毛病。所以今天我们就来好好挖一下新宝骏身上的新亮点,小板凳准备好,新宝骏技术课堂开讲啦!

全球领先科技打造 核“芯”不强不行

    现在的年轻人都个性张扬,谁都喜欢自己爱车比别人的动力更强,一起出行也会显得“更有面”,关键时刻新宝骏的1.5T 增压直喷发动机就能让你快人一步。
 

加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑


    我们都知道,汽车的动力源泉就是发动机,新宝骏所推出的这台集成全球顶尖技术核“芯”的1.5T 增压直喷发动机可以说是集众多“黑科技”于一身,实现了燃烧效率更高、动力更强、油耗更低的超强表现,所以也称之为“黄金动力组合”。

加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑
    这款发动机采用了德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无极调节变排量机油泵技术和博格华纳的大角度调节中置VVT技术等先进科技。

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    先来说说这个德尔福350bar缸内直喷喷油技术。缸内直喷系统的核心是燃油喷射系统的喷油压力,提高缸内直喷系统喷油压力可以缩短喷油时间,改善燃油雾化效果,使燃烧更加充分,从而获得更显著的节油效果,并减少颗粒物排放。这一技术最早出现在奔驰车上,当时奔驰研发的第一台缸内直喷发动机车型是奔驰300SL,压力大约只有45bar。经过不断的变革与发展,国五阶段的缸内直喷发动机喷油压力达到了200bar。而新宝骏使用的德尔福350bar缸内直喷喷油技术,将系统喷射压力从彼时行业标准的200bar提升到350bar,提升的效果是该系统减少了高达70%的颗粒物排放,妥妥的国六排放标准。对于消费者来说,就六个字,带劲、省油、环保!

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    再来说说这个马勒的无极调节变排量机油泵技术。可变排量机油泵可以主动控制机油流和压力,以满足发动机需求,从而消除过量机油流并降低发动机曲轴上的负载,一方面将能量损耗将至最低,起到节约燃油的左右,另一方面让发动机得到足够的润滑,减少磨损,延长使用寿命。

    大角度调节中置VVT技术非常创新,可以这么说,自从发动机开发之初,工程师们就梦寐以求地想要实现发动机气门的可变控制。在特定的发动机工况下,通过控制进气门开启角度改变气门重叠角的大小,来实现增大进气充量和效率;而“大角度”可以更好的组织进气涡流,调节气缸爆发压力与残余废气量,来获得发动机功率,扭矩,排放,燃油经济性,舒适性等综合性能的改善。

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    除了先进技术的加持,全新高性能1.5T发动机的参数表现上,同样印证了先进技术所带来的全面动力提升。

    这台发动机可以迸发出177马力的最大功率和290牛•米最大扭矩的强劲动力,还实现了1500-3500的宽转速范围内保持峰值扭矩,让你的驾驶过程更加游刃有余、从容不迫。百公里综合7.2升的油耗表现也非常出色,真正意义上实现了动力与油耗的两全其美。

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    真实力就敢比一比,新宝骏RS-5 300T所搭载的高性能1.5T增压直喷发动机,与更高价位相同排量的发动机的合资车型相比,在最大功率、最大扭矩、最大扭矩转速方面均有明显优势,为消费者带来更强动力表现,真正实现了自主对于合资品牌的一次超越。

好马配好鞍 


    当然,要想有更好表现,就需要为一台好的发动机再配上一台优秀的变速箱,做到“好马配好鞍”才会事半功倍。新宝骏为这款发动机匹配了代号为CTF28 CVT的变速箱,采用博世最新一代钢带技术,相比链式在传动效率和NVH表现上均有大幅提升,模拟8挡手自一体的操控体验,让每次换挡都“如丝般顺滑”,加速过程表现更平顺、有力。

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    更让人惊喜的是,这款变速箱还具备行业内先进的全生命周期智能化自学习能力,在驾驶过程中对车主的驾驶习惯进行学习,对车辆动力输出进行智能匹配,从而实现节能的同时保持高效功率输出。

硬核测试 印证真实力


    说了这么多,这套“黄金动力组合”的技术优势一览无余了吧,但是你可能担心如此多复杂、精密的技术结合在一起,会不会容易出问题?你的疑虑新宝骏早已经对打在这套系统的整车进行了周密的测试。

累计超20000小时的台架试验
累计整车试验里程超过1800万公里

高温、高原、极寒条件下历经530万公里试验里程


这是什么概念?累计的时长和里程数,我相信大家一辈子都开不到,哪怕是三亚高温、东北极寒天气也都轻松面对,可靠性完全不必担心。

    你以为光测试就完了?还有更严苛的挑战在等着它。经过了570小时大负荷、高低转速交变测试,满负荷运行25万公里的测试后,新宝骏车辆功率衰减仅0.45kw,性能衰减率仅0.3%。要知道,性能衰减率行业标准是5%,这样几乎0衰减的表现,哪怕是开了很长时间,也不必担心发动机的表现会下降,这样出色的表现真值得给个大大的赞。

    新车买回家,就放心的开吧,绝对是值得全家信赖的“好伙伴”。

颠覆传统 智能汽车先导者

加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑  

    随着时代的进步,汽车技术发展也正经历着快速变革,新宝骏早已洞察到了市场的新变化,布局智能互联领域,占领发展先机。


    如今,汽车市场年轻化的趋势愈发明显,生长在移动互联网时代的这一代年轻人迅速崛起,他们需要符合自己使用习惯的科技产品,而新宝骏就是汽车界的符合年轻人使用习惯的“科技产品”。


    经过长达一年的积累,已经有超过十万人率先体验新宝骏的智能科技。他们结束了“动手”操控车辆的时代,率先体验“动嘴”就能操控车辆的智能出行生活。


    L2级自动驾驶辅助系统、手机车机无缝衔接的智能车联网、全方位主动智能安全辅助系统……新宝骏用领先科技构建起用户的智慧出行新生活,成为了当之无愧的智能汽车引领者。

加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑
总结
 

加速驶入技术赛道,新宝骏“智能+大动力”实力不容小觑


    作为智能汽车的先导者,以智能破壁传统出行,最强1.5T的高性能发动机+第八代CVT变速箱的黄金动力组合,高效、节能、动力强劲,让已经有了智能优势的新宝骏,再添“大动力”优势,为用户提供智能出行新方式。


    新宝骏RS-5 300T是“新宝骏智能大动力时代”的首款产品,率先搭载这套“黄金动力组合”。领先的智能科技,加上一颗强大“心脏”兼顾动力性能和油耗表现,雄厚的技术积累和前瞻思维势必将开创汽车市场的新格局,让新宝骏率先迈入“智能+大动力”时代。

新宝骏
编辑:玉童
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