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本田粉们久等了!爆款之作CIVIC Hatchback大猜想

CIVIC Hatchback即将登场

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2020-06-29 17:41
  CIVIC思域对于东风Honda的重要性不言而喻,而在思域车主们的心中,CIVIC思域更是一种信仰。终于,消费者期待很久的CIVIC Hatchback就要上市了,准备好迎接它了吗?
本田粉们久等了!爆款之作CIVIC Hatchback大猜想
  

    第十代CIVIC思域算是一款自带流量和话题度的车型,更成为了东风Honda旗下最耀眼的“当红小生”。但在国内市场,CIVIC思域却一直有个“小遗憾”,相信身为本田粉丝的你,已经猜到是哪款车型了吧。

 

    没错!万众期待的CIVIC Hatchback终于来了,而它的出现,更与东风HondaStay ahead”(志在先端)的品牌精神不谋而合,不仅要在技术和产品上强化领先优势,更蕴含与消费者共同打造先端生活方式的寓意。



引领潮流,“诱惑”难抵


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    在粤港澳大湾区国际汽车博览会上,东风Honda 为我们带来了CIVIC Hatchback概念车。尽管被称之为概念车,但也已经可以窥见到接近量产车的真实样貌。整体造型风格与思域Type R非常接近,黑色车身酷劲十足,细节的红色点缀更是点睛之笔,红黑撞色的搭配,更加强调运动氛围。


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    除此之外,环绕整个车身的运动套件,无时不刻都在吸引旁人目光。超大尺寸轮圈搭配红色刹车卡钳,运动基因随处可见,五幅刀锋式的造型更像是赛道上的“刀锋战士”,将周围的空气无情切割。


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    掀背式的车身造型,中置双出的排气布局,后挡板扰流板与车顶扰流板结合使用,具有空气动力学效果,CIVIC Hatchback摆脱了传统两厢车偏重家用的市场定位,告别沉闷、保守的设计,以更潮流、运动的风尚型格,掀起新一轮浪潮。尤其是对于年轻消费者来讲,这样的“诱惑”真的很难抵挡。


诠释Hatchback精髓


    1972年到2020年,CIVIC思域经历了十代革新,以不断创新精神迎接时代挑战。第一代车型问世时,便以Hatchback的车身形态开创细分市场,奠定了CIVIC思域的设计精髓。


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    相比传统三厢轿车,Hatchback车身设计更加紧凑,车内扩展空间更显灵活,避免了三厢车的呆板和空间限制。


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    由于没有了传统三厢车“屁股”的限制,Hatchback车型后备厢开启角度更大、面积更广,配合上后排座椅的放倒功能,不仅内部布局更规整,纵深表现也会更好,就算是放置体积较大、高度较高的物品也不在话下,而这也正是不少三厢车的“痛点”。



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    保证宽敞空间的同时,由于车身造型更为紧凑,因此在城市中驾驶也就显得游刃有余,停车更是非常方便,车后区域可以说是“一目了然”。除此之外,在驾驶操控方面的表现更会有显著提升,车辆动态循迹性就会表现更好,驾驶乐趣也会更高。尤其是对于主动运动、操控的CIVIC思域来讲,Hatchback的优势将被进一步放大,驾趣提升绝对是消费者最希望看到的。


    随着中国汽车文化的发展,消费者对于Hatchback的接受程度也越来越高,毕竟在年轻化的发展浪潮下,灵活多变的空间、更高驾驶乐趣的Hatchback车型无疑将受到更多年轻消费者青睐。CIVIC Hatchback不仅代表时尚的年轻活力,更是一种生活态度的彰显。


CIVIC Hatchback猜想


    作为CIVIC忠实粉的我,其实一直就非常期待CIVIC Hatchback能够早日实现国产,终于东风Honda让我成功圆梦。那么问题也随之而来,CIVIC Hatchback会推出什么样的配置呢?参考海外版车型,我们不妨大胆预测一番。


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    参考海外版车型,预计国产CIVIC Hatchback或将继续搭载1.5T发动机,除了具有高燃烧效率的直喷系统外,双侧VTC进气/排气系统和电控泄压阀的涡轮增压器更有助于提升动力输出表现。最大功率为177马力,最大扭矩可达220牛·米,发动机在1700/分钟时便可释放最大扭矩,动力响应更加及时,或将匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱,兼顾平顺表现与更佳燃油经济性。


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    在安全配置方面,Honda SENSING(安全超感)系统自然备受期待,以实现“零事故”为目标而开发的先进安全辅助技术,可以最大程度提升驾车安全。有了车道保持辅助、带低速追随模式ACC、交通标识智能识别以及碰撞缓解制动等系统的周全保护,让驾驶者更轻松、安全地行驶。尤其是针对国内驾驶环境和对于更看重安全性的需求,显然在这方面,东风Honda已经率先发力,领跑同级。


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    最后,不得不聊聊我对于CIVIC Hatchback价格方面的预测,为此还特地将海外版车型价格进行了汇总。你也可以从表格中清晰看到,无论是在北美、日本、泰国还是澳大利亚市场,Hatchback与三厢版车型相比较都是持平或者略高。

 

    毕竟,当你选择CIVIC Hatchback的时候,就相当于买到了一辆官方已经“改装”了的原厂车,神似“Type R”的运动基因、更纯正的CIVIC基因、灵活的空间表现、驾乘质感的综合提升,这些比三厢版本多出来的优势,一定会让人觉得物超所值。


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    当然,这仅仅是我的猜想,也算是在7月正式上市前大胆的预测一番。终于要上市了,我真的有些等不及了,相信不少朋友也会跟我有同样的感觉。

 

    十代传奇,CIVIC思域的故事还在继续,国内两厢车市场也急需“爆款”。CIVIC Hatchback的出现绝对算是恰逢其时,本田粉信仰落地,梦想即将照进现实,我只想说:CIVIC Hatchback,终于等到你了!


CIVIC
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