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更年轻更运动更潮酷,东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)设计语言全面解读

更年轻更运动更潮酷,东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)设计语言全面解读

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:新闻 2020-07-20 14:01
  除了自身没有适应时代的发展,自主品牌的崛起也在一定程度上对韩系车的竞争力有所削弱,近几年,不少国人的观念正在向着“买韩系车不如买吉利和长城“的方向转变着。曾经叱咤风云的韩系车当然不会就此坐以待毙,在对产品推陈出新和调整战略后,起亚要打翻身仗了。
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       2011年世界设计大师彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5问世,这是一款开拓了全新领域的力作,它为当年的起亚注入时尚基因,以近似跑车姿态和虎啸式设计惊艳了市场,为消费者带来了全新的选择和体验。当年K5的销量足以见得消费者的认可,但韩系近几年连续走下坡路也已经是不争的事实,为了扭转现状,第三代凯酷(ALL NEW K5)来了。


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       作为起亚品牌新旗舰,凯酷(ALL NEW K5)一经发布就用它出众的设计赚足了眼球。相比前两代K5车型,在传承起亚经典设计的基础上,凯酷进行了颠覆,设计变的更加成熟大胆。为了表示对中国市场的绝对重视,凯酷国产车型还会比海外版显得更年轻、更运动、更科技。


       凯酷新美学


       互联网时代90后精英为代表的年轻消费者正成为汽车消费主力,他们有着自信独立、领先求新、精致品位的独特标签。


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       看到凯酷的第一眼,相信你会和我一样觉着既陌生又熟悉,凯酷以“灵犀美学”为设计灵魂,虎啸式前脸得到全新运用,被官方称为“虎鼻式进化”,不同于前两代产品,凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方,前大灯的线条更加凌厉,将视觉重心进一步拉宽,并且看上去更富立体感。


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       俯冲式低趴前脸,配合溜背设计,搭配充满肌肉感的车身线条,从45度望去,凯酷“长背短尾”的车身比例非常协调。这样的造型很容易让年轻人心动,不知道未来会有多少年轻人为其买单。


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       车尾延续了车头和车侧的动感基因,尾灯以灯带造型贯穿车尾,斜飞入左右两翼,中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应,在黑暗夜晚的辨识度极高。双边共四出的排气布局是个加分项,年轻人的心,就需要这些细节来撩拨。


       未来感内饰座舱,身体与情境相融


       这一次,我不能再用设计“老套”来吐槽起亚的内饰了,它跟上了时尚潮流的步伐。以干净清爽为设计方向,凯酷的内饰设计既保留了海外版实用的特征,又显得更加科技和舒适。中控饰板长而宽,通过“点、线、面”的勾勒,呈现出横向延展的空间布局,为驾乘人员提供一个既有空间感,又充满设计感的驾乘空间。


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       环抱式中控台,采用以驾驶员为中心的设计导向,一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏,集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。年轻人需要的配置,凯酷这次都给你置办齐了。


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       通风口独特的边框设计,灵感来自气流,增加了视觉和功能上的乐趣。从防撞垫到前门扶手,内饰的色调和形状都采用了双色混纺细条纹。旋钮式电子换挡不仅看起来档次感十足,行车中换挡操作也更加便捷轻松。


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       凯酷的车身尺寸为4980mm/1860mm/1445mm,加长的车身,2900mm的轴距,再加上第三代i-GMP平台对车身结构的进一步优化,使得凯酷在保证动感凌厉车身造型的同时,内部空间同样充裕,这一点倒是直击国内消费者对于“大”的兴奋点。


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       此外,国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中,1.5T发动机,百公里综合油耗仅为5.6升,高功低耗。2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力。


       ams车评


       新车的设计确实吸睛,无论外观还是内饰,都做出大的改变。据悉,凯酷(ALL NEW K5)将于7月24日开幕的成都国际车展面向公众正式亮相,并于9月正式上市。作为一款曾经在中国市场表现非常不错的车型,新车还能延续此前的神话吗?更重要的是,最为品牌最新旗舰,凯酷(ALL NEW K5)能否扛起品牌复苏的大旗,值得我们期待。


东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)
编辑:张默涵
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